CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Après 8mois sans corsa, je commencais a m'ennuyer
ma corsa noire m'a enfin rejoin a cherbourg en camion (ca faisai tache, yavai pleins de bm et tout dessus lol)
donc le projet:

-restau complete interieur exterieur
-passer en look GSI
-Mettre un 1.6S de vectra/ascona/kadett

J'en ai racheté une car ma grise etait une 5portes et je voulais une 3portes

la base: oh mon dieu en 8mois la peinture est toute passée




La volant que j'arrive pas a enlever, si vous avez des conseils pour l'enlever, n'hesitez pas.


Voila donc ce soir en rentrant du taff j'attaque le demontage complet

Bon courage pour tout ce travaiile .
vivement les prochenes photos

a noter quand meme les monogramme de 205 GT
l'annonce marquai vend corsa GT
je vais voir et youpi une 1.2L avec des autoc GT
mais bon le moteur tourne impec et elle etait pas cher donc je l'ai prise quand meme, de toute facon j'avais juste besoin d'une caisse (juste la GT etait interessante car elle a une barre stab arriere je crois)

Aaah ça y est le mini-apache va nous faire un projet à la niko

Enleve bien toute la rouille au moins après t'es tranquille

Ouaip, comme j'ai ma 25 pour aller bosser, je peut tout demonter sans etre a pied
allez je mange et après on attaque avec un pote
j'vous ferai pleins de tophs

allez on commence
au passage j'ai monté une jante en 15 pour voir ce que ca donne



quelle est la taille de pneu reglementaire pour corsa A en 15pouces?

ouai et bien bon courage! et le mec qui a fait l'anonce c'est le bon arnaqueur de base lol car dire corsa GT alors que c'est un 1l2 avec autoc de 205 GT..... enfin bref

sinon je te souhaite du courage pour sa!

bon on a continué un peu cette nuit
On a eu quelques suprise
comme une jante alu 13pouces (de corsa GT toute premiere generation ou corsa SR je ne sais plus trop) en roue de secours, une piece de 5Francs de l'année de la voiture sous la moquette


Et puis quelques trucs louche genre le pare choc AR qui tenait sans aucunes vis (normal ou pas?), des ampoules cramées qui se balandent dans les phares ...
Et enfin des emmerdes comme le volant qui ne veut pas bouger d'un millimetre
Si quelqu'un a une technique pour l'enlever, je suis preneur

pour le par choc arriere sans vis c'est un peu louche quand meme et pour ce qui est de la taille des pneus c'est 195/45-15

pour le volant tu enlève l'écrou puis tu met tes main en position 10h10

et tu tire comme un malade vers toi, main droite puis la gauche, ainsi de suite

bode a écrit :pour le volant tu enlève l'écrou puis tu met tes main en position 10h10

et tu tire comme un malade vers toi, main droite puis la gauche, ainsi de suite

par contre pas d'accord pour l'ecrou si tu tien a tes dents....tu le dessere mais tu le laisse sur le filetage sinon c'est ton dentiste qui va etre content....

Pour le volant j'ai laissé l'ecrou sur le bout du filetage car sur mon ancienne corsa, je m'etait pris le volant en pleine tete en tirant dessus lol
sinon pour les pneu en 195/45 ca ne touchera pas les ailes?

car la je suis en 195/55 et quand je saute dans mon coffre, bah mes ailes arrieres viennent taper dans les pneu

sinon aujourd'hui on a demonté les ailes avant, on a changer les bougies car le moteur tournait sur 2cylindres
d'ailleur au compte tour de la corsa, a fond elle prend 7500 voir 8000tours
l'aiguille sort carrement de la zone rouge lol

suffit de retouché le petit retour dans l'aile...

ok, pour le petit retour dans l'aile ca on avait deja prevu d'y toucher car il est deja tout tordu de partout

bon sinon aujourd'hui j'ai foutu les 4jantes histoire de voir ce que ca donne.
On a aussi changé les bougies car la pauvre corsa ne tournait que sur 2 cylindres en fait et avait des difficultés a se deplacer.




Aile arriere toute bouffée (normal c'est une opel)



ze Ksos style




hop la l'aile avant qui part en carrosserie



et enfin une petite video ou on pousse 7500 tours environ (voir 8000)
j'me demande si mon compte tour ne deconne pas un petit peu

http://powergamer.free.fr/corsa2/corsa7500tours.wmv

Le compte tour a l'air d'etre a coté de ses pompes