CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Voilà tout est dans le titre, je voudrais avoir les diffs entre les phases 1 et 2.
En GSi il y a des diff entre les 2 phases aussi ?

Vi la diffenrence est simple a voir tu regarde les par chocs avant arriere entre la ph.1 et Ph.2 il son completement differents. Et si t'a ecris twinport derriere c'est sur c'est une ph.2 , pour les gsi je sait pas si la finition existait encore pour la ph.2 (a partir de 2004) ou si il y avais juste encore la finition sport ....

Y'a les pare chocs qui changent mais aussi les phares avant, les feux ...
Je confirme la version Sport en 2005

Pas forcement les tri-led a l'avant c'est une option...

hellraiz a écrit :Pas forcement les tri-led a l'avant c'est une option...

Arf je croyais que les phares tri-dimensionnels (c'est comme ca qu'ils sont appelés) étaient de série sur les phases II

Ok mais, ce que je veux savoir, c'ets la liste des différences, et une descriptions de celles-ci si possible.
Car qd tu dis que si j'ai une ph1 et une ph2 devant moi je vrrai les diff, je veux bien te croire , mais justement je n'ai ni une phase 2 ni une phase 1 devant moi donc voilà.

ce serait cool d'avoir des photos please

oki, bah voila un exemple :

ca c'est une phase 1 :



et la mienne phase 2 :




Tu voit la difference non ?

Les pare chocs sont en effet très différents : a l'avant regarde la partie inférieure et a l'arrière regarde l'emplacement des anti brouillards

OK merci :nosms:, je vois bien la diff oui

oui il y a une barre cromée a l'avant de la phase II, et j'ai remarqué que le 3ème feux stops est avec des ampoules sur le I et des leds sur la II

si ta le choix entre 2 phases, prend absolument une phase 2.

d'abord, les parechoc sont plus joli car ils sont peint. Mais au delà de ca, ya pleins de truc qui change et ca , ca se passe au niveau technique.

- système de changement de vitesse pcq sur les phases I c'était pas fiable
- suspension
- la direction a été amélioré
- les moteurs ont été amélioré pour offrir de meilleur performances sur le plan de la consommation
- les finitions se sont étoffé


d'une facon générales, les phases II ne peuvent être que plus fiable que les phase I (ceci est vrai pour tout les modèles de toutes les marques).

Quelques options sympa en effet...

- Phare tridimentionnel... de série
- Parrre Choc peint, de série
- Vitre electrique de série..
- Jante alliage 15"
- Volant cuir
- Autoradio CD en option et cassette de série.
- ABS
- EPS

Enfin plein de truc bien sympa... Corsa C Phase II Powwwwoooaaaa !!!!

Oulala, alors déjà il existe une calandre chromée sur les phases I (cf ma tuture ! )

La différence essentielle phase I / phase II tient surtout au multiplexage.
La phase I est semi-multiplexée, alors que la phase II l'est à 100%

Les pare-chocs sont différents, les motorisations aussi.
La phase II perd le surverrouillage (de série), mais a gagné les feux avant trifdimmensionnels (suivant finitions) et feux arrières noirs (suivants finitions aussi)
Les serrures ont aussi changées entre les phases ...

Mais à choisir, il vaut mieux une phase II je pense, car comme ca a été dit, les phases II sont toujours des corrections des phases I, et ca chez TOUS les constructeurs !!

TrOxY a écrit : La différence essentielle phase I / phase II tient surtout au multiplexage.
La phase I est semi-multiplexée, alors que la phase II l'est à 100%

vous pouvez m'expliquer ce que c'est que le multiplexage?

pti-do a écrit : vous pouvez m'expliquer ce que c'est que le multiplexage?

Le principe du multiplexage c'est de faire passer plusieurs infos sur le même câble ...
Un exemple concret : un disque dur IDE contre un disque dur Serial ATA ( c'est pas tout a fait ca mais le principe reste ...)