CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

• Motorisation : 1.7 l Di
• Date de fabrication : 2002
  Bonjour a tous, voila depuis 3 jours j'ai quelque problème avec le gèle :S , mes porte reste coller (sa 'est pas si grave ) sa gèle a l’intérieur (filtre d’habitacle 15 000 km 1 ans ) et surtout le frein a main gèle ! et sa c'est chiant ! (heureusement que j'ai une voiture puissante pour pouvoir avancer (humour ) )
  
  que faire pour que le frein a mains ne gèle plus (pour info la voiture dort au garage et se matin il faisait -6 dans le garage ! )
  
  merci d'avance

nicorsa26 a écrit :Vivement conseillée de ne JAMAIS mettre son fam quand il gèle

Kazaam a écrit :le gel (sans e) à l'interieur, ca arrive quand c'est humide dans la caisse, essaie de laisser une fenetre legerement ouverte

pour le frein, deja pas utile dans le garage, il faut identifier ce qui gele, si le levier bouge ou non, si le cable bouge ou non

Essaie de mettre un coup sur le tambour par en dessous de la caisse voire si ca le debloque, si c'est le cas il est pas gele mais grippé

taz91 a écrit :Tu peux mettre une vitesse et ta voiture sera bloquer comme un freins a main !!

bubu a écrit :Comme dit plus haut, engage une vitesse et ne met jamais le frein à main quand il gèle car les plaquettes collent sur le disque et le mécanisme peu en prendre un coup dés que tu avances.

Pour les portes qui collent, je te conseille de sécher les joints et les bords de portières et mettre par exemple de la vaseline sur les joints et de bien masser les joints pour faire pénétrer la vaseline ou autre graisse pour caoutchouc.

Lex a écrit :j'ai eu le même soucis avec le frein à main ce matin.
Me semble que c'est lié à une prise d'humidité au niveau du câble vers le disque/tambour.
Y'a une gaine pour isoler le câble et le protéger. Si elle est percée/poreuse, l'humidité rentre, avec le froid ça gèle et bloque le câble.
Ce matin j'ai bien fait 2-3 km avec les plaquettes quasi collées au disque.
Je pouvais rouler donc les plaquettes n'étaient pas collées mais le câble les empêchait de revenir à leur position initiale, ça frottait et les usait.
Par ailleurs, mon manche à du jeu, on sent que le câble n'est ps revenu à sa place mais si je bouge le manche, j'ai l'alarme FàM qui sonne ...

Seule solution, mettre la voiture au chaud pour que ça dégèle et ne plus utiliser le FàM le temps de faire réparer ...

avlord a écrit :C'est bizard ce que tu dis comme quoi ta voiture descend même avec une vitesse ... Je peux t'assurer que samedi dernier je me suis garer en pente et la vitesse la tenue. Mon frein à main ne tient rien pourtant .