CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

• Motorisation : 1.7 Cdti
• Date de mise en circulation : 07/2005
  Hello à tous et à toutes.
  
  Il est rare que je crée topic dans cette section, mais j'aimerai quand même avoir quelques avis sur 2-3 problèmes que je rencontre sur ma ptite coco adorée.
  
  - 1er pépin : recyclage d'air foireux => ça passe par un "clac-clac-clac" lorsque j'appuie sur le petit bouton prévu à cet effet sur ma clim auto (et non pas le bruit récurrent de mon moteur...). J'ai démonté la boîte à gants pour voir un peu ce qu'il en était. J'ai constaté qu'en effet, j'ai un petit clapet blanc qui ne termine pas sa course, il bloque en chemin. A côté, il y a un petit boîtier qui semble être le moteur de cette petite patte blanche qui active/désactive une bouche d'air extérieur. Pour supprimer ce foutu bruit qui date de Mai 2010, j'ai débrancher une petite fiche électrique qui était reliée à ce moteur. Maintenant, le recyclage d'air ne s'active plus, mais au moins, plus de barouf à chaque mise ou coupure de contact (clim auto oblige).
  Question : combien coûterait cette petite merde de boîtier à la con à remplacer ? Un pote m'a vivement conseillé de juste débrancher cette petite fiche et d'y laisser comme ça, tant pis pour le recyclage. En + très rarement utilisé, il faut en convenir. Car en effet, l'histoire semble assez coûteuse entre la pièce et la M-O chez OPEL. Quid de tout ceci ?
  
  - 2eme pépin, et là ça m'embête davantage => J'ai des traces de moisissures dans la voiture depuis le début de l'hiver. ça se trouve essentiellement dans le coffre. Je pense souvent avoir de l'eau sur le hayon, je mets un coup d'essuie-glace, et en fait l'eau est à l'intérieur... la moquette du coffre (au sol et sur les parties intérieures des ailes, près des têtes d'amortos ou dans les angles, sur les jonctions entre les bouts de moquettes) est trempée. Hier je passe l'aspi dans la coco, je bascule l'assise de la partie 2/3 et je constate que la mousse de l'assise est trempée aussi. xd xd
  ça m'inquiète beaucoup. Je voudrai pas voir ma corsa pourrir à vue d'oeil hiver après hiver. Je chauffe pas mal (à froid, à 26/28°C puis ensuite je descends à 22/20°C. Est-ce lié ? Est-ce que je chauffe trop ce qui crée un trop gros écart de °C entre int/ext ? Mais en même temps, si faut se les geler dans sa bagnole en conduisant, autant prendre la moto... J'suis blazé, un peu d'aide please ?
  
  Merci à ceux qui pourront m'apporter réponse à mes questions.

Corsattitude a écrit :Lol merci Steph ! Mon mazout pourri il te met la crame, et il te la mettra encore + d'ici fin janvier si tu me chauffe un peu trop les oreilles !

Tu peux toujours m'enfumer certe mais moi =D je pourri pas là xD ! et on habite un peu loin pour que t'essaye de me la mettre donc tu peux continuer de rêver à ce jour qui... n'arrivera pas

Moi aussi ça m'est arrivé le pare-brise givré à l'intérieur, mais comme je suis une grosse buse, ben j'ai gratté !!!

Qu'elle buse ! lol je te vois bien gratter l'intérieur MDR ! utilise de la bombe dégivrante la prochaine fois MDR alalalala

Plus sérieusement, je vais veiller à assécher tout ça au plus vite car en effet, je voudrai pas que ça s'aggrave. J'veux la garder longtemps ma belle.