CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

tout d'abord voici les caractéristiques de la voiture :

Voiture : Corsa B - 1.2l 45cv City - produite 04/94 - Essence
Moteur : C12NZ

Mes constatations (à noter que c'est vague car dès que j'aperçois un voyant rouge je coupe tout j'me jette limite au fossé ! :p) :
Je me baladais tranquillement quand j'ai senti un léger essoufflement. Quelques mètres plus loin, la voiture a donné un accoup brutal et plus moyen d'accélérer (pédale molle). Puis quelques secondes après, c'est noël sur mon tableau de bord. Par contre je n'arrive pas à me souvenir si le moteur s'est arrêté de lui-même. Je crois personnellement avoir donné un coup de clef pour éteindre tout mais je suis pas sur... Ça m'est arrivé après un rond-point, après un dos d'âne, après une côte...

Suite à cela on a amené la voiture chez un garagiste qui a diagnostiqué avec une machine que le problème venait du régulateur de ralenti. Mon père l'a donc changé par une pièce trouvée dans une casse.

Problème :
la voiture a toujours le même problème et cale aux stops par exemple.
On a donc utilisé l'astuce pour les codes erreurs et on trouve le code 35... qui correspond à ce régulateur je crois...

Voilà je fais appel à votre savoir pour m'aider à résoudre cette panne
Des idées de panne(s), de réparation(s)? de vérification(s)? En avant!

Accessoirement, j'ai remarqué que de plus en plus j'avais une odeur d'essence dans l'habitacle en roulant. Je pensais que ca venait du bidon que je transportais dans le coffre (vide mais qui en avait déjà contenu) mais peut-être pas

Bonjour,

Du nouveau sur cette panne ? J'ai un peu le même problème.....

Merci.

J'ai parlé de mon problème sur un autre forum et je pencherai sur l'allumeur ou la pompe à essence.
Entre temps, j'ai changé le filtre à essence (ultra crade, on pensait que c'était ca mais non...), nettoyé le réservoir, nettoyer le filtre à huile.

Sauf que le problème est toujours là avec + de trous à l'accélération.
Je m'en occupe pas trop mais je pense que je vais aller dans un garage et juste prier pour pas qu'on m'annonce un prix exorbitant.
Si j'y pense je reviendrai poster la solution ici.

Voilà!

Mes parents ont fait tourné la voiture quand j'étais pas là et un nouveau code erreur est apparu : 44.
Je vais donc mettre du spray contact sur la sonde lambda (que mon père a grattouillé hier...).

Ils ne m'ont pas reparlé de moments ou ils ont calés mais par contre il y a toujours des trous à l'accélération (t'appuies sur le champignon et elle fait semblant d'accélérer et après hop elle accélère vraiment)

J'aurai également voulu savoir s'il y avait un debimetre sur ce modele de moteur car j'ai lu pas mal de posts sur les trous à l'accélération qui mettaient en cause ce dernier.
Puis-je effectuer des tests en debranchant la/les sondes? Le debimetre?

Merci!

Et les bougies?

Mon père a checké et n'a rien vu d'alarmant sur ces dernieres.
Tu penses quand meme que je devrai les changer?

J'ai fais une centaine de kilometres hier et elle n'a pas calé. Je commence à reprendre espoir de la reconduire...
Les trous à l'accélération se situent en fait surtout en deuxieme. Mais elle a vraiment quasiement pas de patate. Bon apres c'est un petit moteur donc ca m'etonne pas. Et puis elle en a jamais tellement eu.

J'ai acheté du nettoyant contact et un kit de "revitalisation" du moteur avec nettoyant injecteur.
Ou devrai-je mettre un coup de spray?

elles ont quel age tes bougies?