CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour tout le monde !


Voilà depuis quelques temps le ventilo de ma coco ne s'enlenche plus, la jauge indique donc des températures à plus de 100 parfois !!! heureusement que je sort vite de la ville pour aller sur les voies rapides, là au moins ça refroidit..

Il y a encore 1 an, il se déclanchait de façons hasardeuse, une fois sur 2 mais là, plus du tout,..

ça viendrait donc de la sonde ? du calorstat ? Dites où se trouvent ces éléments svp, j'entends souvent calorstat, thermostat, c'est quoi les différences ? C'est la même chose ?


Merci d'avance pour les précisions.

Bien à vous.

moi j'ai ce problème actuellement il semblerait que ce soit le manocontact du ventilo

Apparemment, le thermocontact sur le radiateur qui est foutu. Il se situe en bas et à droite sur le radiateur en regardant de face.

oui

C'est cartains selon vous, ils appellent ça aussi sonde temperature ? C'est ça : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2466" onclick="window.open(this.href);return false;

nan c'est le thermocontact, on gros machin rond en bas a gauche du radiateur quand tu regarde le voiture de face, ca coute 10-12€ a tout casser

Apres les 100° en ville coince dans un bouchon ca ne m'etonne pas trop, c'est pas nouveau que les corsa B chauffent

POur tester si c'est bien le thermocontact, tu le debranche, ponte la prise avec un bout de fil (contact coupé) tu mets le contact et la le ventillo doit tourner

tiens voilà un manocontact j'ai pris le 1.2 45cv mais je suis pas sur du moteur
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=574015" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut à toi et merci pour le lien mais je l'ai commandé sur ebay.co.uk avec une nouvelle sonde lambda (on verra si ma conso sera améliorée..) et pas l'occasion un nouveau calorstat.

Une nouvelle sonde lambda ne va rien changer. Diriges-toi vers d'autres pistes.
la sonde Lambda, installée entre le moteur et le pot catalytique, mesure la quantité résiduelle d’oxygène contenue dans les gaz d’échappement et transmet ces informations au bloc de commande moteur (calculateur) . Celui-ci traite ce signal et ajuste en conséquence le mélange carburant/air optimal au niveau du régulateur de mélange.

OPEL m'a assuré que la conso élevée était probablement due à la sonde LAMBDA sinon ben c'est que c'est ce moteur-là qui veut ça..

C'est le moteur qui veut ca, elle a toujours consomme comme ca et depuis de debut

Ben, d'accord, laisse changer la sonde lambda par opel mais si tu vois pas de différence, il doive reprendre la pièce et te rembourser sauf la main-d'œuvre.

bon pour info mon ventilo s'enclenche toujours pas alors que le manocontact est changais et mon calanstat est bon car mes durites sont molles à chaud

Donc c'est c'est le ventilo qui est hs dans ton cas ??

Essai de ponter la prise du thermocontact, ca force la mise en marche du ventillo

comme ca tu sera fixé