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La pompe je dirais même qu'elle à des grandes chance d'être d'origine... Car bizzarement ils ont pas changer la pompe à eau. Et j'ai aucune facture du changement de la pompe à par une facture du changment des joints de la pompe a eau suite à une fuite.


Sa m'embête de devoir la changer, de tout façon, c'etait mon attention si je changais la pompe à eau de profité pour faire la distrib.

Change les joints ! c'est pas le plus chere est ca peut eviter des probleme par la suite !

c'est vrai que bon moi j'ai payé 11 euros les joints donc bon tu prend pas de risques comme ça !

Si la pompe est d'origine c'est forcement elle

Je vais d'abord me lancé dans les joints ( De la pompe à eau ) le temp que les finances re grimpe

Pour les joints, il y'a pas besoin de viré la distrib ou autre ? Parce que j'ai vu sur la facture Opel ( Joint déjà changer ) que il avais mis ' depose du collecteur '

ben si, tu dois deposer la distribution, car ce sont les joints de la pompe...et comme la pompe est entrainée par la distrib... (d'après ce qu'il me semble en tout cas) euh par contre le collecteur gêne pas particulierement, suffis de virer la boite à air et la distribution et normalement c'est bon.
Les finances c'est l'éternel problème avec une voiture

Donc dans se cas je préfère changer la distrib avec. Je pense aller chez Opel pour la pompe à eau et pour le kit distrib chez un grossite en pièce auto.

Et je vais me lancer à faire ma distrib.. :(

La pompe a eau chez opel tu va taxer prefere aussi l'acheter chez un grossiste en pièces...mais par contre ya tellement de modele que j'ai du apparter l'ancienne pour savoir laquelle il fallais acheter

Bon courage !

Ah, mais les pièces Opel sont de meilleur qualité quand même ? J'economise sur la main d'oeuvre puisque je le fais moi même.

pour la qualité, j'ai une pompe pas opel mais de marque quand même (valeo je crois) j'ai que la courroie opel. D'ailleurs dans mon entourage on est jamais déçus des pièces qui proviennent pas de la marque de la voiture. Et l'écart de prix n'est donc pas forcement justifié enfin tu procède comme tu veux, moi je fais au plus économique et je le regrette pas.

Bonne soirée

J'ai pas encore fait la distrib et pompe à eau mais je pense faire prochainement..

J'ai remarquais que le liquide dans mon bocal et tout trouble ( comme si y'avais de l'huile dedans ) et je crois que je consomme de l'huile, pourtant je fumes pas bleu ou autre.

Donc pompe à eau et joint de culasse ? J'ai mis 5L d'huile ( vidange comprise ) et j'ai fais 5000km donc dans les 1L d'huile pour 5000km.

J'ai une question bête.

Je suis pas sur, je crois que y'a pas de voyant qui indique quand il y'a pu de liquide de refroidissement ? Le seul indice, la temperature qui monte d'un coup ?

Je demandes car systematiquement les matins je remets du liquide, et des fois la journée je fais pu attention.

Reparation à faire bientôt mais j'ai des frais sur ma rallye :(

Bouffer du liquide refroidissement ça signifie souvent joint de culasse hs...

Vérifie le vasse d'expension si ça fait pas des bulles, et sinon la bouchon d'huile si ça fait pas la mayo... si l'un des 2 cas, joint de culasse hs... et crois moi faut pas attendre

Nan j'ai pas de mayo et bulle, c'est pas un joint de culasse.

J'ai une fuite a l'avant coté alternateur, y'a des caches en plastique et je vois pas trop. La personne d'avant a fai la distrib sans la pompe a eau et je penses à la pompe a eau.

Donc je remets souvent du liquide et je voulais savoir si y'avais un voyant.

Non y a pas de voyant, comme tu le dis juste la jauge de température moteur...