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Kazaam a écrit : [...] c'est l'odb qui gere, hors mis peugeot et ses idées louches (genre l'ampoule de plaque est HS il coupe tout le circuit arriere...)

Chez Mercedes , c'est pareil. L'odb isole le problème : il détecte une anomalie, ampoule grillée par exemple, il coupe le circuit à cet endroit et le réactivera qu'une fois que tu as changé l'ampoule et redémarré la voiture
(assez chiant quand tu montes la led à l'envers au premiers coup, il faut couper le contact et remettre pour retester ^^)

Ha oui ca me fait penser, la 1ere que j'ai mise a fonctionnée et au moment de mettre la 2eme je crois, elles se sont misent a clignoter...

-> depuis je ne les ai pas revues fonctionner en continu (a part en direct sur la batterie)

Y4nN j'ai pas d'ordi de bord par contre... je peux quand meme avoir une erreur ODB ?



edit: jers t'as une fiat toi ?

On a tous un ODB, avec ou sans interface (écran) pour l'utilisateur .

La réaction de clignotement est une réaction de l'ODB... il faut charger le circuit, que ça consomme + à cet endroit...

et dans l'endroit la c'est pas simple a caser..

prends des led adaptées ca devrait etre mieux

A caser peut être pas... Mais à caser et surtout à isoler de l'humidité, là oui...

non pas specialement si tu arrive a trouver un trou, et que tu peux souder la resistance ca ne bougera pas

mais ca doit etre du T10 et pour souder la dessus....