Perso j'avais le même problème que toi (voyant batterie allumé) et il s'avèrait que c'était la poulie qui avait cassée et qui ne chargeait pas la batterie tu peux toujours vérifier ça quand tu le démonteras

J'ai eu le même soucis que toi le voyant de batterie n'arrêté pas de s'allumer et s'éteindre et en effet c'était mon alternateur qui ne charger plus, la poulie était casser du coup changement de la poulie et ça marche nikel. Au cas où vérifie si c'est pas ça

Alternateur peut-être, perso mon alternateur ne charger plus donc impossible de démarrer, obliger de la démarrer aux pinces et quand je roulais les clignos et phares arrières marchaient faiblement mais marchés et mes aiguilles rester bloqués quand je roulais. Tu peux toujours vérifier

Petit up pour quelques nouvelles. Alors j'ai trouvé que ce produit est plutôt efficace, rare ce font les trous d'accélération, ensuite hier j'ai fait une cinquantaine de km j'ai bien décrasser le moteur, il a bien forcer (145-150 km/h et on était 5 dans la voiture) ça l'a bien fait forcer. Voilà mer...

D'accord, merci pour les conseils.
Parfois elle fume blanche que je l'a fait tiré sur les rapports.

Sur le produit il est bien marqué que c'est pour les trous d'accélérations aussi. Je verrais bien le résultat sinon oui je démonterais la vanne.
La plupart du temps je fais des trajets courts mais il m'arrive quelques fois d'en faire des longs.
Elle a 97800 km.

Motorisation : 1.3 CDTI Date de fabrication : 2004 Bonsoir, alors je vous explique mon petit problème, depuis que j'ai ma Corsa (3 mois) j'ai des soucis de "trous d'accélération" des fois j'en ai aucun dans la journée et des fois j'en ai tout le temps.. Bref et j'ai le témoin d'électroniq...