Difficile d'y accéder, mais bon voici ce que j'ai pu faire....
Selon toute logique c'est ce modèle que j'ai sur la voiture: Il s'agit d'un alternateur avec une connectique carré (chose déjà très rare). On peut juste changer le régulateur? Mais comment être sur que ça suffira?

Batterie toute neuve... mais je cherche désespérément un alternateur! L'enfer! Qui a eu l'idée d'en inventer autant! Hic supplémentaire, le mien est très très particulier: non seulement le compte tour est dessus ( chose normale selon les garagistes) mais en plus j'ai l'assistance au freinage dessus!...

merci pour toutes ces petites idées auxquelles je n'avais pas pensé. Titine a été bichonnée cette après midi : 3 garagistes rien que ça!
Résultat:
-Batterie neuve
-Alternateur qui fatigue!

Mais je vais quand même vérifier si un consommateur ne pomperait pas du jus, l'air de rien!
Merci beaucoup!

J'ai mis des caches plastiques déja, mais je pense en effet que le temps de m'en rendre compte, elle a du en prendre un sacré coup! Je vais la changer cette aprés midi même! Merci de vos réponses!

Bonjour, J'ai du changer l'année dernière la batterie (âgée de 3 ans, donc morte). Cependant, environ 4 mois plus tard, impossible de nouveau de démarrer. J'ai donc fait tester l'alternateur par un garagiste Opel, qui m'a affirmé que celui-ci n'avait rien, mais que ma batterie (achetée chez feu vert...